Zima nieco przystopowała prace na peronie nr 1 szczecineckiego dworca PKP.
PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą modernizację przystanków rozstrzygnęły jeszcze. Zadania po przetargu podjęła się firma Rajbud. Prace ruszyły późną jesienią zeszłego roku i obejmą w sumie 440 metrów peronu nr 1. Koszt – blisko 7,5 miliona złotych. Kolej uruchomiła także opcję obejmującą także perony nr 2 i 3, zadania wzrosła do ponad 23 mln zł brutto.
Z uwagi na zakres robót wyłączony z użytkowania jest peron nr 1, gdzie przez pewien czas nie będą się zatrzymywać pociągi. Pasażerowie wsiadają i wysiadają na pozostałych peronach. Niedostępne jest także wejście i wyjście na peron z poczekali i hali kas dworcowych – po bilety, do poczekalni i toalet można wejść od strony miasta. Wykonawca chce się najpierw uporać z tym etapem prac, później zabierze się za perony nr 2 i 3. Na razie robotę spowalniają nieco opady śniegu i mrozy
Co obejmuje remont peronów? Zaprojektowany będzie i zbudowany Centralny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (elektroniczne wyświetlacze, interaktywne infokioski, czujniki ruchu pociągów) oraz System Monitoringu Wizyjnego (SMW), które zostaną zlokalizowane na peronach nr 1, 2 i 3, przy dojściach do peronów oraz w przejściu pod torami.
Rajbud rozbiera obecnie blisko 430 metrów peronu nr 1 – i już buduje nowy o długości 400 metrów. Zakres prac obejmuje również wykonanie dojścia do peronu od strony budynku dworca oraz budowę windy na peronie nr 1 (do podziemnego przejścia osoby na wózkach schodziły tu do niedawna schodołazem).
Zniknęło już także stare zadaszenie wiaty na peronie nr 1, a jej stalowe elementy konstrukcyjne zostały wypiaskowane i pomalowane.
Pasażerowie do zakończenia tej części prac nie mogą wyjść z poczekalni dworcowej (wejście do holu tylko od miasta) na peron 1. Nieczynne jest też przejście podziemne między peronami nr 1 i nr 2. Na peron 2 można się dostać przechodząc przez nieczynny tor.
Buro Prasowe i Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta
